目前，国内外清洁新能源行业的发展以及纯电动汽车技术的迅速崛起，给相关行业尤其是对纯电动车配套电缆技术的需求带来了广泛的商机，如上述配套电缆导体必须满足绝缘、耐高/低温、耐油、耐水、耐腐蚀，具备较高的机械强度，化学稳定性高以及介电性能优良等，才能保障整体电缆其安全性能。纯电动汽车用配套充电连接用电缆产品，越来越得到非常普遍的关注，市场需求不断增大的同时，也出现了很多不利因素，存在着可能造成供电配套系统安全的意外。由于现有纯电动汽车用充电粧电缆的内导体在特殊条件下容易发生意外，瞬间产生的放电高压形成对外部绝缘层的损伤后波及影响到外金属屏蔽层互联，造成导电线芯瞬间的高压串入到金属层，给整条充电设备造成损坏，因此，现有的纯电动汽车用充电连接电缆远远满足不了现代清洁新能源纯电动汽车配套的要求。
另外，现有的纯电动汽车用充电连接用电缆是采用常规用汽车配套产品，其结构虽然具备一般汽车的耐压、耐火、耐腐蚀等功能，但其结构还是较为简单，耐压等级受限与绝缘材料的特殊要求，往往因电气点火启动产生的瞬间高电压对外部绝缘层产生高频短路冲击作用，其耐久性、耐压达不到规定要求，容易造成整体线路及配套充电系统交换站的破坏，存在安全隐患。纯电动汽车因特定的用电安全特性，在较高要求的高耐温及防火、耐磨、耐腐蚀等性能方面亟待有更大的改进。经过与多家国内知名品牌纯电动汽车公司的合作研究，专门开发适用于纯电动汽车充电用的一种高分子复合改性绝缘充电粧电缆，是纯电动汽车充电配套系统耐压、耐高温、耐磨、抗切割、耐久等特性专用电缆，大大提升了该类电缆产品的耐压、耐温性能特性等级，使其更具安全性、应用性，填补了这一领域内的空白。
【实用新型内容】
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种高分子复合改性绝缘充电粧电缆，其目的在于解决纯电动汽车用充电粧配套系统用的电缆能够在耐压、耐高温、耐磨、抗切割、耐久等特殊场合的应用问题。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
—种高分子复合改性绝缘充电粧电缆，包括铜导体、高分子复合改性聚烯烃内绝缘层、PTFE薄膜包带层、金属屏蔽层、耐高温柔性聚酯PP包带层、高分子改性辐照交联聚烯烃外护套。
作为优选，所述电缆中的铜导体采用了国际标准六类退火多丝多股绞合的软裸铜导体，经加工后，该铜导体不仅可满足在额定电压交流450/750V及以下正常运作的性能要求，并且可满足耐压3.5KV/5min的火花实验。
作为优选，在所述电缆中的铜导体表面紧密挤包一层高分子复合改性聚烯烃内绝缘层，然后在高分子复合改性聚烯烃内绝缘层的外表，采用双层重叠搭盖技术再包覆PTFE薄膜包带层。
作为优选，在所述电缆中的PTFE薄膜包带层的外表绕包一层采用了五类镀锡软铜丝经束绞后，按#字型圆筒搭盖编织并且编织密度为不小于80 %的金属屏蔽层，在屏蔽金属接地后，可消除外护套循环电流，以减少线路损耗，由于开路端正常运行时有感应电压，当电缆产品的外护层不能承受这种过电压的作用而损坏时，就会形成金属护层的多点接地，更好的保护电缆内部铜导体的正常运作。
作为优选，所述电缆中的PTFE薄膜包带层主要是由熔点为400°C的聚四氟乙烯薄膜塑料组成，PTFE材料是氟塑料中耐温和耐电压等级最高的一种高结晶度的聚合物，可应用于工作温度在300摄氏度至零下40摄氏度的特殊环境中，完全能满足纯电动汽车充电用配套电缆产品耐高压和耐高温的性能要求，可以有效地隔离其外部的金属屏蔽层接地时所生产的瞬间高压，还可避免有外来金属屏蔽对高分子复合改性聚烯烃内绝缘层带来的损伤。
作为优选，在所述电缆的金属屏蔽层的外表，采用双层重叠搭盖技术绕包耐高温柔性聚酯PP包带层，该耐高温柔性聚酯PP包带层是由耐高温矿物绝缘防火材料组成。可以有效消除因金属屏蔽产生的压印对电缆物理机械性能的影响以及便于电缆后续的加工。
作为优选，在所述电缆的耐高温柔性聚酯PP包带层外表挤包了一层高分子改性辐照交联聚烯烃外护套，该外护套主要由高分子复合改性低烟无卤辐照交联聚烯烃材料组成，将聚烯烃材料通过加速器辐照交联后，分子结构发生了强强改变，其塑性结构改变成密实的网状结构，密度及结构强度得到了不同程度地提高，对整体电缆起到综合保护作用，让电缆具备耐油、耐水、耐潮、耐高温、耐腐蚀、耐低温、粘结力强和不易开裂等良好性能。
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